Краш-тест BMW X5
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Модельный год: 2003 Дата проведения теста: 28.01.03 / 20.06.03 Организация, проводившая тест: EuroNCAP
|
В 2003 году автомобиль был оснащен системой напоминания о непристегнутом ремне для водителя и переднего пассажира. В результате он получил дополнительные баллы, которые повысили его оценку до пяти звезд. После лобового удара вмятин на кузове почти не было, и все двери открывались нормально. Ремни безопасности оказали чрезмерно высокую нагрузку на грудь водителя. Система безопасности пассажиров-детей получила положительную оценку, но о защите пешеходов этого не скажешь. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 
|
ЛОБОВОЙ УДАР :: Кузов претерпел минимальную деформацию в области ниши для ног и дверного проема. Педальный узел сместился незначительно. Но на грудь манекена водителя и – в
меньшей степени манекена переднего пассажира пришлась высокая нагрузка от ремней безопасности. Жесткие элементы за торпедо травмоопасны для коленей. Среднее заднее сидение оснащено 3-точечным
ремнем безопасности, который обеспечивает более надежную защиту, чем обычная поясная лямка. В плюс автомобилю пошло то, что этот ремень нельзя пристегнуть, не зафиксировав предварительно спинку
сидения. БОКОВОЙ УДАР :: Как и большинство внедорожников, автомобиль показал хороший результат. Трубчатая подушка для защиты головы, которая по сравнению с подушкой типа «занавес» более чувствительна к положению головы водителя, справилась со своей задачей. За дополнительную плату устанавливается подушка типа «занавес» для защиты головы пассажиров на задних сидениях. БЕЗОПАСНОСТЬ ПАССАЖИРОВ-ДЕТЕЙ :: Оба кресла, которые располагаются лицом по ходу движения, фиксируются креплениями ISOFIX. При лобовом ударе они обеспечили надежную защиту, хотя на шею манекена младшего ребенка пришлась высокая нагрузка – это весьма распространенная проблема с автокреслами, где ребенок сидит лицом по ходу движения. При боковом ударе результат оказался хуже. В аVтомобиле недостаточно предупреждений о том, что подушка безопасности представляет угрозу для ребенка, сидящего на переднем пассажирском сидении. СТОЛКНОВЕНИЕ С ПЕШЕХОДОМ :: Внедорожники опасны для пешеходов, особенно для детей, и X-5 здесь не исключение. Передний край капота не убережет пешехода от травм, немногим лучше его верхняя часть. В целом это плохой результат. СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ :: С 2003 автомобиль оснащен системой напоминания о непристегнутом ремне для водителя и переднего пассажира. В стандартную комплектацию также входят двойные передние и боковые подушки безопасности, трубчатая подушка для защиты головы, преднатяжители и ограничители нагрузки передних ремней безопасности, крепления ISOFIX и страховочные лямки на боковых задних сидениях.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
/ 
/ 
