Краш-тест Opel Vectra
|
|
|
Модельный год: 2002 Год проведения теста: 25.06.2002
Фронтальный краш-тест - 12 (75%)
Общий рейтинг |
Opel Vectra
Конструкция крепления «выпадающих» при аварии педалей новой Вектре так и не пригодилась - при фронтальном краш-тесте деформация практически не коснулась салона! Оценка была снижена за недостаточно травмобезопасную для ног, в том числе и пассажира, переднюю панель. Зато оба боковых краш-теста (Vectra оснащается надувными «занавесками» в стандарте) новый Opel прошел блестяще. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Модельный год: 2001 Год проведения теста: 27.11.2001
Фронтальный краш-тест - 9 (56%)
Общий рейтинг |
Opel Vectra
Vectra В проходила краш-тесты EuroNCAP в 1997 году. Но с тех пор автомобиль подвергался модернизации, что отразилось и на рейтинге EuroNCAP: хэтчбек 2001 модельного года прибавил один балл в оценке фронтальной безопасности и три — в оценке защиты при боковом ударе (боковые подушки сейчас входят в стандартное оснащение). В отличие от машины 1997 года, эта Vectra неплохо защитила голову и шею «водителя», но характер деформации кузова остался неизменным. В итоге Vectra не хватило одного балла для оценки в четыре звезды. |
|
ЛОБОВОЙ УДАР :: Автомобиль вряд ли рассчитан на удар большей силы, чем при испытаниях. Так что в этом отношении усовершенствованная модель мало отличается от модели 1997
года. Голова и шея манекена водителя были хорошо защищены. Среднее заднее сидение снабжено 3-точечным ремнем, который значительно эффективнее обычной поясной лямки. Педаль тормоза является
травмобезопасной – она выпадает из креплений, чтобы защитить водителя от травмы ног, но при тесте автомобиль не в полной мере продемонстрировал эту возможность. БОКОВОЙ УДАР :: В стандартную комплектацию теперь входят боковые подушки безопасности, ранее они устанавливались только за отдельную плату. Система защиты от бокового удара обеспечивает безопасность водителя. Но он подвергается небольшому риску травмирования груди и живота. БЕЗОПАСНОСТЬ ПАССАЖИРОВ-ДЕТЕЙ :: Подушка безопасности переднего пассажирского сидения представляет угрозу для ребенка, который сидит впереди спиной по ходу движения. Но из предупредительных надписей есть только пиктограмма справа на торпедо, которая не отличается ясностью. Производитель обещал нанести предупредительные надписи на солнцезащитные козырьки. Детские кресла не обеспечили должного уровня защиты. Ситуацию могут улучшить крепления ISOFIX. СТОЛКНОВЕНИЕ С ПЕШЕХОДОМ :: Автомобиль показал такие же плохие результаты, как и большинство автомобилей своего класса. СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ :: Автомобиль появился в 1995 году. В стандартную комплектацию модели 2001 года входят двойные передние подушки безопасности, боковые подушки безопасности, преднатяжители и ограничители нагрузки передних ремней безопасности, регулируемые по высоте крепления ремней. |
|
|
|
|
|
|
Модельный год: 1996 Год проведения теста: 01.07.1997
Общий рейтинг |
Opel Vectra 1.8i LS
При фронтальном ударе Vectra сохранила пространство салона относительно недеформированным. Водительская дверь открылась легко, но только изнутри - с помощью внутрисалонной ручки. |
|
ЛОБОВОЙ УДАР :: Стойка лобового стекла со стороны водителя сместилась назад всего лишь на 57 мм, и силовая «клетка» салона мало пострадала. Водительская дверь открылась
легко, но только изнутри, с помощью внутрисалонной ручки, - ручка снаружи была повреждена. Передняя пассажирская дверь открывалась нормально. Рулевое колесо сместилось назад на 58 мм и вверх на
82 мм. Ниша для ног слегка вмялась внутрь, а педаль тормоза сместилась назад на 134 мм. Защиту головы оценили невысоко из-за смещения рулевого колеса. Для водителя другого типа телосложения это
может быть еще более опасным . Защита шеи водителя получила хорошую оценку. Ремни безопасности уберегли манекен от удара грудью о рулевое колесо, но при этом оказали существенную нагрузку на
грудную клетку. Колени, бедра и таз водителя защищены, но этого не скажешь о левой голени. Вмявшаяся внутрь ниша для ног представляет опасность для голеностопа. К безопасности переднего
пассажира особых претензий нет, за исключением того, что на грудь манекена пришлась ощутимая нагрузка от ремня безопасности. БОКОВОЙ УДАР :: Защита головы и таза водителя получила хорошую оценку, но манекен получил сильный удар по груди, который может привести к смертельному исходу. Живот водителя также не вполне защищен. БЕЗОПАСНОСТЬ ПАССАЖИРОВ-ДЕТЕЙ :: Ярлычки с инструкциями к детским креслам не отличаются ясностью. В прилагаемых к ним брошюре все изложено гораздо доступнее. СТОЛКНОВЕНИЕ С ПЕШЕХОДОМ :: Удар головой пешехода-ребенка. Только одна точка возможного удара из шести – над усилителем капота – соответствует нормам безопасности. Две точки показали результат лучше среднего, еще три (над крышкой бачка для охлаждающей жидкости, над воздушным фильтром и над стойкой подвески) – хуже среднего. Защита бедер. Ни одна из зон возможного удара не соответствует нормам безопасности, но все же лучше остальных ведет себя передний край капота. Удар головой взрослого пешехода Ни одна из зон возможного удара не соответствует нормам безопасности. Четыре точки показали результат лучше среднего (над стеклоочистителем, на стеклоомывателе, над закраиной перегородки и на капоте). Две точки получили оценку ниже средней, в том числе петля капота. Зона удара ног Ни одна из зон возможного удара не соответствует нормам безопасности. Результат тестирования бампера в одном случае был выше среднего, а в двух других – ниже среднего. СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ :: Автомобиль появился в 1995 году. В стандартную комплектацию модели 1997 года входят АБС, дверные балки, подушка безопасности водителя, преднатяжители и регулируемые по высоте крепления передних ремней безопасности, 3-точечный ремень на среднем заднем сидении. По желанию покупателя устанавливаются подушка безопасности переднего пассажирского сидения и боковые подушки безопасности. |
