Краш-тест Opel Zafira
|
|
|
Модельный год: 2005 Год проведения теста: 18.05.05
Фронтальный краш-тест: 14 (88%)
Общий рейтинг |
Opel/Vauxhall Zafira 1.6 Enjoy
Автомобиль показал отличные результаты, достойные высшей оценки в пять звезд. Прочный кузов деформировался минимально и обеспечил надежную защиту водителю и пассажирам, как при лобовом, так и при боковом ударе. Защита пассажиров-детей на хорошем уровне, то же - правда, с некоторыми оговорками - можно сказать и о безопасности пешеходов. |
   
|
ЛОБОВОЙ УДАР :: Кузов деформировался минимально, и после удара водительская дверь открывалась без проблем. Двухуровневые подушки безопасности, преднатяжители и ограничители
нагрузки ремней безопасности снизили нагрузку на грудь манекенов. Но рулевая колонка и рычаг регулятора рулевой колонки представляют опасность для ног водителя. Ниша для ног деформировалась
незначительно, смещение педального узла также не представляет угрозы. БОКОВОЙ УДАР :: Надежная система защиты от бокового удара включает в себя встроенные в сидения подушки безопасности и подушку для защиты головы (занавес), которая защищает и пассажиров на задних сидениях. При испытании на боковой удар и в полл-тесте аVтомобиль набрал максимальное количество баллов. БЕЗОПАСНОСТЬ ПАССАЖИРОВ-ДЕТЕЙ :: В автомобиле мало предупреждений о травме, которую может нанести подушка безопасности ребенку, сидящему впереди спиной по ходу движения – только пиктограмма справа на торпедо, но со временем она может отклеиться. Для 3-летнего ребенка производитель рекомендует кресло Britax Romer Duo Plus, которое крепится лицом по ходу движения с помощью креплений ISOFIX и крепится страховочной лямкой к потолку. Для полуторагодовалого ребенка использовалось кресло Britax Romer Baby Safe Plus, которое располагается спиной по ходу движения и фиксируется штатными ремнями безопасности. Уровень защиты был оценен как приемлемый, хотя при лобовом ударе нагрузка на грудь старшего ребенка и на шею младшего была повышенной. СТОЛКНОВЕНИЕ С ПЕШЕХОДОМ :: Передняя часть автомобиля показала хороший результат, набрав более 16 очков. Бампер соответствует стандартам безопасности EuroNCAP. Верхняя часть капота обладает эффектом амортизации в местах возможного удара головой взрослого и ребенка. Но о переднем крае капота этого не скажешь. СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ :: В стандартную комплектацию входят двойные передние подушки безопасности, боковые подушки безопасности, подушка для защиты головы (занавес), преднатяжители и ограничители нагрузки передних ремней безопасности, крепления ISOFIX и страховочные лямки на боковых задних сидениях, система напоминания о непристегнутом ремне безопасности для водителя и АБС. |
|
|
|
|
|
|
Модельный год: 2001 Год проведения теста: 05.06.01
Фронтальный краш-тест: 6 (38%)
Общий рейтинг |
Opel/Vauxhall Zafira 1.8
Компания Opel приняла решение внести необходимые изменения в конструкцию педалей, после того, как во время проведения первых испытаний во время удара педаль тормоза не смогла отделиться от крепежа, как предназначалось. Комиссия EuroNCAP разрешила провести повторное испытание. Кроме того, эксперты подвергли критике кузов автомобиля Zafira. Результаты испытаний были признаны приемлемыми, однако кузов сильно деформировался и при более серьезной аварии может представлять серьезную опасность. Водитель и пассажир на переднем сидении подверглись риску получить травму от жестких элементов, расположенных под передней панелью. Детские кресла продемонстрировали удовлетворительный уровень защиты, но маркировки на них и в автомобиле были признаны не адекватными. |
|
ЛОБОВОЙ УДАР :: Эксперты пришли к мнению, что кузов автомобиля Zafira не способен обеспечить безопасность в более серьезных авариях. Водитель ударился головой и грудью о
рулевое колесо, что может привести к тяжелым травмам. Водитель и пассажир подверглись риску получить травму колен и бедер при ударе о жесткие элементы передней панели. Однако ниша для ног
получила незначительные повреждения. Педали сконструированы таким образом, чтобы отделяться от креплений при ударе, и, несмотря на то, что компания внесла необходимые изменения в конструкцию
педалей, система не сработала так, как должна была. К сожалению, центральное заднее сидение оборудовано лишь простой поясной лямкой, которая недостаточно хорошо может защитить пассажира. БОКОВОЙ УДАР :: Уровень защиты при боковом ударе оказался хорошим, даже несмотря на отсутствие боковых подушек для защиты головы и груди. Большая часть тела оказалась защищенной. БЕЗОПАСНОСТЬ ПАССАЖИРОВ-ДЕТЕЙ :: Подушка безопасности пассажира предусмотрена стандартной комплектацией. Она может представлять серьезную опасность для ребенка, расположенного напротив нее в детском кресле с фиксацией спиной по направлению движения. На передней панели со стороны пассажира предусмотрена табличка с соответствующим предупреждением, однако там не упоминается о риске ребенка получить серьезную или смертельную травму при игнорировании данного предупреждения. Комиссия EuroNCAP полагает, что компания Opel исправит этот недостаток. Предложенные детские кресла Kiddy 2000 являются универсальными моделями и фиксируются в автомобиле лицом по направлению движения. Они продемонстрировали приемлемый уровень защиты, за исключением того, что датчики манекена полуторагодовалого ребенка зафиксировали повышенную нагрузку на его шею. Наклейки с указаниями по расположению и фиксации кресел не очень четкие и могут легко оторваться. СТОЛКНОВЕНИЕ С ПЕШЕХОДОМ :: Безопасность пешеходов была отмечена на среднем уровне. При этом передняя часть автомобиля не принесла ни одного балла в этой категории. ОСНАЩЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ :: Модель Zafira появилась в продаже в июне 1999 года. Автомобиль выпуска 2001 года оборудован двумя фронтальными подушками безопасности, передними ремнями с преднатяжителями и ограничителями нагрузки, а также системой АБС. |
