Краш-тест Skoda Superb
 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Модельный год: 2008 Дата проведения теста: 28.05.2008 Организация, проводившая тест: EuroNCAP
|
Skoda Superb 2.0TDI 'Ambition'
ЛОБОВОЙ УДАР :: Пассажирский салон сохранил свою структурную целостность при ударе. Показания датчиков манекенов свидетельствовали о хорошей защите коленей и бедер
водителя и переднего пассажира. Skoda показала EuroNCAP, что такой же уровень защиты будет предоставлен для всех пассажиров, независимо от их места расположения, размера, веса и позы. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
      |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Модельный год: 2003 Год проведения теста: 28.01.03 Организация, проводившая тест: EuroNCAP
Фронтальный тест: 9 (56%)
Общий рейтинг: |
Skoda Superb 1.9 TDi Comfort
Skoda Superb построена на базе автомобиля VW Passat, который в свою очередь уже получил оценку в виде четырех звездочек за уровень защиты водителя и пассажиров. Автомобили на той же базе: VW Passat |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ЛОБОВОЙ УДАР :: Водитель головой пробил фронтальную подушку безопасности и ударился о рулевое колесо. Этот факт повлиял на снижение рейтинга безопасности равно, как и
сильно деформировавшийся в результате лобового удара кузов Superb. Передние ремни безопасности оборудованы барабанными преднатяжителями для ограничения нагрузки и хорошо справились со своей
задачей. Под передней панелью находятся жесткие элементы, которые могут стать причиной для колен и бедер водителя. Единственным преимуществом Superb перед Passat стал трехточечный ремень
безопасности на центральном заднем сидении, который входит в стандартную комплектацию автомобиля. Такой ремень обеспечивает большую безопасность, чем простая поясная лямка. БОКОВОЙ УДАР :: Компания Skoda приняла решение включить боковые подушки безопасности для головы в стандартную комплектацию после того, как автомобиль прошел первые испытания на боковой удар. Поэтому комиссия EuroNCAP позволила провести повторное испытание, результаты которых представлены в этом материале. Эти подушки безопасности защитили головы как передних, так и задних пассажиров, а вмонтированная в кресло боковая подушка безопасности для груди продемонстрировала эффективную защиту грудной клетки и живота водителя. Водитель также незначительно ударился ребрами и частью живота о ручку двери. БЕЗОПАСНОСТЬ ПАССАЖИРОВ-ДЕТЕЙ :: Надписи с предупреждением об опасности устанавливать детское кресло на переднее сидение спиной по направлению движения недостаточно хорошо видны. Ремни безопасности оборудованы специальным замком для более надежной фиксации детских кресел, однако, на этот счет в инструкциях ничего не сказано, поэтому во время испытаний это приспособление не использовалось. В автомобиле предусмотрено два универсальных кресла для перевозки детей разного возраста. При этом дети размещаются лицом по направлению движения с помощью взрослых ремней безопасности. Оба кресла оказались достаточно безопасными, однако манекен полуторагодовалого ребенка испытал высокую нагрузку в области шеи во время удара. СТОЛКНОВЕНИЕ С ПЕШЕХОДОМ :: Степень травмобезопасности автомобиля для пешеходов оказалась на самом низком уровне. Испытания в этой категории не принесли Superb ни одного балла. По словам экспертов EuroNCAP, это очень плохой результат. ОСНАЩЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ :: Модель Superb была представлена покупателям в марте 2002 года. Superb выпуска 2003 года оборудована фронтальными и двумя боковыми подушками безопасности для защиты головы и груди водителя и пассажира, верхним надувным занавесом, системой АБС, ремнями безопасности с преднатяжителями и ограничителями нагрузки. На крайних задних сидениях установлены крепления детских кресел ISOFIX. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
