Формула-1: Рубиньо рулит!

Герой уик-энда: Рубенс Баррикелло (Brawn GP)

Есть некая высшая справедливость в том, что Гран-при Европы выиграл Рубиньо! Самый опытный из выступающих ныне в «Формуле-1» пилотов, тот, кого сам Айртон Сенна называл своим преемником, и кто остался в итоге «вечно вторым», вернулся на высшую ступень пьедестала в тот момент, когда многие уже списали его со счетов (чего, мол, ждать от пенсионера). Что примечательно, свою десятую победу Барикелло одержал в борьбе с супер-талантливым молодым пилотом, выступающим в «Формуле-1» всего-то третий год: Хэмилтоном. Победил в итоге опыт, и не надо рассуждать о том, что Рубенсу помогла заминка Льюиса на пит-стопе: недаром говорится, что бог не фраер…

Прорыв уик-энда: Кими Райкконен (Ferrari)

Когда в Ferrari объявили о том, что прекращают работы по модернизации нынешнего болида F60, чтобы сконцентрироваться на проектировании машины для сезона-2010, это автоматически означало повышение нагрузки на гонщиков, с которых никто, естественно, не снимает задачу отстоять для команды третье место в Кубке Конструкторов. Когда же из строя выбыл Фелипе Масса, стало понятно, что вся ответственность за результат лежит на Кими Райкконене. И в Валенсии «Ледяной человек» доказал, что «Скудерия» может на него рассчитывать: стартовав с шестого места, Кими привез Ferrari третий подряд и четвертый в сезоне подиум. И лишь «хроническая болячка» болида F60 (нестабильность при езде с полупустыми баками) не позволила ему вмешаться в борьбу Баррикелло и Хэмилтона.

Провал уик-энда: Себастьян Феттель (Red Bull)

Старт со второго ряда давал Феттелю неплохие шансы на достойный результат по итогам Гран-при, однако на 23-м круге, когда на болиде Себастьяна сгорел мотор, рухнули не только его надежды на финиш в «призах». Требования регламента гонок F1 таковы, что в оставшихся шести гонках сезона Феттель сможет теперь использовать только два мотора. Если с одним из них что-то случится, и команда вынуждена будет поставить третий, это автоматически приведет к наложению штрафа в виде потери десяти мест на старте следующего Гран-при. Скорее всего, третий движок ставить все же придется: за сезон Себ спалил уже четыре мотора, и не факт, что два оставшихся будут более надежны. А значит, шансы Феттеля на титул для становятся лишь математическими…

Неудачник уик-энда: Льюис Хэмилтон (McLaren)

То, что обещало триумф, обернулось если не провалом, то, по крайней мере, разочарованием. В квалификации команда McLaren оккупировала первый ряд стартового поля, а действующий чемпион мира Льюис Хэмилтон впервые в сезоне завоевал поул-позишн. Однако в гонке все пошло наперекосяк. И если Ковалайнену, в принципе, простителен проигрыш Райкконену в борьбе за подиум, то Хэмилтону «подгадила» собственная команда! На 37 круге, когда Льюис заезжал на пит-стоп, ему слишком поздно сообщили о том, что нужно проехать еще один круг. Хэмилтон был на «ближних подступах» к гаражному переулку и уже никак не мог вернуться на трассу. Механики же были просто не готовы его принять, и в итоге пит-стоп длился более 14 секунд! Что и позволило Баррикелло вырваться вперед. Тот факт, что бразилец был в Валенсии объективно быстрее и наверняка так или иначе смог бы его обойти, для Льюиса – слабое утешение.

Везунчик уик-энда: Роберт Кубица (BMW Sauber)

Объявление компании BMW об уходе из «Формулы-1» прямо по ходу сезона явно не прибавило мотивации гонщикам заводской команды. Вот и Кубица в Валенсии не горел желанием бороться с медленной и тяжелой машиной. Хотя с соперниками боролся, и в чем-то ему даже везло. Например, злоключения гонщиков Red Bull позволили поляку зацепиться за очковую зону и прервать свою «сухую» серию. Кубице скоро нужно будет подыскивать себе место на следующий сезон, так что у него тоже каждое очко на счету…

Результаты Гран-при Европы

Положение в чемпионате мира

Кубок Конструкторов