Цена вопроса: сколько стоит содержание седана D-класса

Автомобили, как и в предыдущем обзоре, будут двухлитровые бензиновые и с автоматом/вариатором. Однако не у всех есть такое сочетание, поэтому Kizashi берём с единственным возможным мотором 2,4 литра мощностью 178 сил и вариатором. Двухлитровый мотор C5 – дизельный, поэтому рассчитываем двигатель 1,6 – самый «близкий» по ценнику и мощности – 150 сил.

С таким техническим арсеналом дешевле всего обойдется Magentis. Доступный корейский бизнес-седан достаточно свеж (начало производства – 2009 год), уже носит шрайеровскую решётку и стоит от 859 900 до 959 000 рублей. Практически одинаково, по крайней мере, в начальной комплектации, стоят Citroen и Mazda: 898 000 – 1 086 000 и 899 000 – 1 009 000 рублей соответственно. Honda Accord в единственной комплектации стоит 1 047 300 рублей, но есть версии дороже и мощнее. Kizashi ещё дороже – 1 175 000 – 1 255 000 рублей. С Volkswagen история ещё интереснее: нам приходится брать его в топовой комплектации, потому что именно с ней идёт двигатель два литра мощностью 200 лошадиных сил. И стоит всё это 1 409 000 рублей.

Самые низкие расходы на ТО ожидают владельцев «француза». На новом С5 приезжать на сервис придётся через каждые 20 000 километров, так что за 60 000 километров пробега сделать это придётся всего три раза. Да и заплатить за каждый нужно сравнительно небольшую сумму – 7 000 рублей (в сумме 21 000 рублей). Однако в эту стоимость не входят, к примеру, колодки и лампочки, которые могут полететь независимо от пробега. Их стоимость при необходимости вам озвучат специалисты сервиса. Mazda6 чуть дороже – 29 700 за четыре ТО (по 15 000 километров каждое) и эта цифра также без тормозных колодок. За четыре плановых обслуживания Accord с вас возьмут около 36 300 рублей, а для KIA, (опять же без колодок), 43 600 рублей. Passat немного дороже – 46 000 рублей, а Suzuki выходит самым дорогим – порядка 57 500 рублей.

Теперь к расходу топлива. Его стоимость возьмём в среднем в 25 рублей за литр, но далее вы сами можете внести коррективы, если на удобной для вас заправке цены окажутся ниже или выше. А пока самый экономичный – француз, в городском цикле, по заверениям техдокументации Citroen, он потребляет 9,8 литров на «сотню». За 60 000 километров пробега вам понадобится 147 000 рублей, чтобы его прокормить. Magentis просит немногим больше – ровно 10 литров или 150 000 рублей. Accord – 10,4 литра или 156 000 рублей. Suzuki и Mazda нос к носу – 11 и 11,1 литров на сотню. По деньгам это 165 000 и 166 500 рублей. Самый прожорливый, как и следовало ожидать, – самый мощный. Чтобы прокормить 200 коней Volkswagen вам понадобится 12,4 литра на каждые 100 км или 186 000 рублей.

Страховка ОСАГО на два года будет одинакова для трёх машин: Magentis, Mazda и C5 – 17 000 рублей. Для Kizashi, Accord и Passat это уже 19 400 рублей. Транспортный налог рассчитывается в зависимости от количества лошадей под капотом и мы посчитаем его за два года. Наименее обременительным он будет для Mazda 6, C5 и Magentis – 10 300, 10 500 и 10 500 соответственно. Остальные чуть подороже: Accord – это 15 600, Kizashi – 17 800 рублей, а Passat, самый дорогой – 20 000 рублей ровно.

Комплект зимних шин – пункт относительный. Чтобы вы имели хотя бы приблизительное представление, сколько денег на него понадобится, мы берём вилку стоимости одной зимней покрышки размерности, рекомендованной производителем, а при подсчёте результатов суммируем средний по стоимости комплект шин. Самая дешёвая покрышка у Kizashi – от 3 500 до 9 000 рублей за одну. Чуть дороже для Passat и Magentis – 5 100 – 8 500 рублей. Accord – это 5 100 – 13 000 рублей. Mazda – 8 600 – 11 800 рублей. А у С5 с его размерностью самая дорогая резина, за одну покрышку хотят от 13 800 до 16 800 рублей.

По итоговой стоимости эксплуатации автомобиля за два года или 60 000 километров пробега самый выгодный – Magentis, на его обслуживание вам понадобятся примерно 248 000 рублей. На самом деле, не сильно дороже выходит С5 – 257 000 рублей. Примерно одинаково стоят японцы Honda и Mazda – 263 000 и 264 000 рублей. Новичок Kizashi – 284 500 рублей. «Лидер» наших подсчетов – немец Passat, который потребует от владельца 298 000 рублей в первые два года.

По итоговой стоимости, включающей стоимость автомобиля, расклад примерно такой же. Самый дешёвый – это KIA за 1 108 000 рублей. А более стильный С5 – 1 155 000 рублей. Популярный бизнес-японец Mazda где-то рядом – 1 163 000 рублей. Не менее популярный седан Honda уже чуть дороже 1 311 000 рублей. Новичку Kizashi недостает скромности: 1 459 500 рублей. Не слишком ясно, позволит ли такая стоимость столь же упешно продаваться, как и его одноклассникам. Ну а Passat – это уже 1 707 000 рублей, пусть и в более навороченной версии, чем у конкурентов…