Peugeot 4007: продукт глобализации
Свершилось! Теперь и у французов есть свой «паркетник». В Европе начались продажи нового кроссовера Peugeot 4007.
Новый 4007 получился… Что получилось, судить не нам. Одно мы можем сказать точно: уж очень этот француз смахивает на Mitsubishi Outlander XL. Начиная с
передних стоек, дизайн автомобиля в точности повторяет кузов японского кроссовера. Издержки глобализации видны не только в экстерьере, но и в салоне «паркетника».
Интерьер Peugeot 4007 один в один напоминает салон своего японского донора.
Что касается «передка» автомобиля, то он смотрится как-то неоднородно, вычурно. Создаётся впечатление, что дизайнеры не стали особо морочить себе голову и просто
пририсовали к кузову Outlander XL переднюю часть обновлённого Peugeot 307.
Пока Peugeot 4007 предлагается покупателям с единственным мотором. Это 2,2-литровый турбодизель HDi мощностью 154 лошадиные силы, разработанный PSA совместно с
Ford. Двигатель интересен тем, что уже при 2000 об/мин развивает крутящий момент в 380 Нм.
Автомобиль комплектуется шестиступенчатой механической коробкой передач и фильтром твёрдых частиц DPFS последнего поколения. В ближайшем будущем Peugeot грозится
предлагать для своего «внедорожного детища» и другие двигатели. Это было бы очень кстати, потому как дизели в Россию не очень-то везут, а французы намерены продавать
кроссовер в нашей стране уже в конце этого года.
Трансмиссия нового Peugeot также выполнена аналогично японцу. Есть три режима электронного управления вискомуфтой: 2WD, 4WD и 4WD lock mode. Режим 4WD позволяет
перебрасывать на заднюю ось от пятнадцати до сорока пяти процентов крутящего момента. Режим 4WD lock mode предлагается применять в особо тяжёлых условиях. В этом
случае момент, передающийся на заднюю ось, возрастает на пятьдесят процентов по сравнению с автоматическим полноприводным режимом.
Несмотря на издержки глобализации, француз может похвастать и оригинальными конструкционными решениями. Например, крыша кроссовера изготовлена из алюминия. Это
позволило уменьшить массу машины на пять килограмм и понизить центр тяжести на четыре миллиметра. Ещё одной изюминкой француза стал топливный бак ёмкостью шестьдесят
литров, который инженеры Peugeot разделили на две равные части и расположили их по бокам автомобиля. Это было сделано в угоду большому дорожному просвету, который, к
слову, всё равно почти на четыре сантиметра меньше клиренса Mitsubishi Outlander XL.
Не оставили создатели без внимания и безопасность машины. В автомобиле предусмотрено шесть аэробегов: две фронтальные подушки, две боковые и две шторки.
Владельцам нового кроссовера будут предложены на выбор два комплекта колёс. Первый адресован любителям пикников и поездок загород. Это 16-дюймовые диски с шинами
215/70. Второй комплект будут выбирать те, кто не собираются «месить грязь» и покорять бездорожье. Это 18-дюймовые диски с шинами 225/55.
Машина получилась в длину 4,64 метра, в ширину - 1,8 метра. Это в точности как размеры Mitsubishi Outlander XL. Правда, ростом француз не вышел - он ниже своего
донора из Японии на пять сантиметров.
При таких размерах 4007 готов «принять на борт» семерых пассажиров. Если необходимости нет, то третий ряд сидений можно сложить. В результате получится багажник
объёмом 510 литров. Если убрать и второй ряд, то получится супер-вместительный багажник объёмом 1686 литров. При погрузочной высоте всего шестьдесят сантиметров
такой «фургон» станет удобным подспорьем в хозяйстве.
Компания Peugeot планирует ежегодно выпускать 20 тысяч кроссоверов. Вряд ли это как-то ослабит положение лидеров сегмента. Может, это французам и не нужно? Может,
они лишь прощупывают почву перед выпуском полноразмерного внедорожника?
