Peugeot 308: лев с восьмёркой
Очевидно, месяц - срок достаточный, посудили в Peugeot, и выдали всю информацию о новинке. Теперь можно увидеть, как выглядит трёхдверный 308. Вкратце - ещё более
необычно, чем «пятидверка». Кроме того, его кузов может похвастать не только непривычным дизайном, но и отличной обтекаемостью - коэффициент аэродинамического
сопротивления равен всего 0,29.
Как обычно, французы уделили много внимания безопасности. Оказывается, семь подушек безопасности, которые доступны уже в базовой комплектации 308-го, - далеко не
предел. Для пятидверной модификации их доступно аж девять - две дополнительные предусмотрены для задних пассажиров. Активная безопасность может быть улучшена
опциональными биксеноновыми фарами и системами слежения за дорожной разметкой и давлением в шинах.
Новый Peugeot построен на базе предшественника , он сохранил принципиальную схему подвесок: спереди - перевёрнутые стойки
McPherson, а сзади - полузависимая торсионная балка. Но все элементы шасси перенастроены для обеспечения лучшего компромисса между управляемостью или плавностью
хода.
Для 308-го предложат шесть разных двигателей - три бензиновых и три дизельных. Открывает линейку силовых агрегатов 1,4-литровый бензиновый мотор на 95 лошадиных сил,
который будет доступен только с пятиступенчатой механикой. Далее идут два 1,6-литровых двигателя, разработанных совместно с компанией BMW. С ними уже можно будет заказать автоматическую трансмиссию. Правда, «спортсменам» от неё лучше отказаться:
во-первых, «автомат» всего лишь четырёхступенчатый, а во-вторых, турбодвигатель в сочетании с механической коробкой развивает на десять лошадок больше (150 против
140), хотя у атмосферников - паритет (по 120 лошадей).
1,6-литровый дизель в 90-сильной версии будет также доступен лишь с пятиступенчатой механикой. Для 110-сильной предложат и шестиступенчатую роботизированную
трансмиссию. А полноценный шестиступенчатый автомат будет доступен лишь для двухлитрового 136-сильного дизеля. Дизельный мотор поначалу станет топ-моделью 308-го
семейства: для него предусмотрен электроусилитель повышенной производительности, а также более мощные тормоза.
В будущем ожидаются «горячая» версия RC, двигатель на биотопливе, и, возможно, даже дизель-гибридная силовая установка. А вот в том, что кузовная гамма пополнится
купе-кабриолетом и универсалом, сомневаться не приходится - произойдёт это примерно через год после премьеры пары хэтчбеков. В более отдалённой перспективе -
появление небольшого кроссовера.
