Образ жизни Луи Деляжа вполне соответствовал тем роскошным автомобилям, которые он производил. И в 1935 году это закономерно привело к банкротству компании.
К счастью, более удачливый конкурент г-на Деляжа — компания Делаэ (Delahaye), в этот момент находилась при деньгах и смогла выкупить активы Деляж (Delage). И хотя бывший хозяин разорившейся фирмы официально расстался с компанией, де-факто, он в течение длительного времени наблюдал за работой и был советником в Делаэ.
Опасение того, что все автомобили будут теперь выпускаться только под маркой Delahaye, не подтвердились, и вскоре был разработан и выпущен новый восьмицилиндровый двигатель Delage, объемом 4,3 литра и мощностью 95 лошадиных сил.
Читать дальше »
Метки: D8-120S, Delage, Delahaye, Pourtout, Pourtout-Aero-Coupe
В спортивном сезоне 1926 года переднеприводные гоночные машины Miller выиграли восемь раз.
Эррет Лоббан Корд, глава автомобильной империи, решающий каким будет автомобиль новой марки «Cord», окончательно остановил свой выбор на переднем приводе. Отсутствие карданного вала позволяло опустить пол кузова очень низко и создать стремительный низкий и очень длинный силуэт автомобиля, что полностью соответствовало моде конца двадцатых. А передовая технология, в виде переднего привода, обещала привлечь в дилерские салоны тех, кто не гнался за модой.
В середине 1927 года работам был дан старт и через пять месяцев пробный образец был готов. Основой служила уникальная рама — без изгиба над задним мостом и с х-образной поперечиной поставленной с целью усиления средней части.
Читать дальше »
Метки: Cord, L-29, Эррет-Лоббан-Корд
На Чикагской автомобильной выставке Volkswagen of America, Inc объявил о возвращении в мотоспорт нового R32. Этот автомобиль еще в 2004 году имел прекрасный прием у публики. Новая версия поступит в салоны дилеров летом 2007 года. Мощность 3,2-литрового V6 составляет 250 лошадиных сил, крутящий момент 320 Н/м. В стандартной комплектации установлена система полного привода (4MOTION), передающая не менее 75% доступного крутящего момента на задние колеса и коробка передач с непосредственным переключением (Direct-Shift Gearbox). До 100 км/ч автомобиль ускоряется за 6,8 секунд.
Читать дальше »
Метки: 4MOTION, Golf, Volkswagen
Для любителей «по-горячее» Motoren Technik Mayer GmbH из Германии предлагает программу доводки хэтчбека особо малого класса. Audi S3 сам по себе является достаточно серьезным конкурентом в своем классе таким известным спортсменам, как VW Golf GTI и R32 или BMW 130i, а с пакетом от МТМ он вырывается далеко вперед, превращаясь в бескомпромиссного гонщика.
Двигатель VW TFSI, установленный на Audi S3, является идеальным объектом для тюнинга. Уже со сборочной линии этот турбомотор выходит с внушительной мощностью в 265 лошадиных сил, а после замены в МТМ моторной электроники, его мощность возрастает до 310 л.с., а крутящий момент — до 400Н/м (в стандартном варианте — 350Н/м). Полная замена системы выпуска увеличивает мощность до 330 л.с. и крутящий момент до 420Н/м. С такими характеристиками двигателя Audi S3 разгоняется до 100 км/ч за 5,1 секунды и достигает максимальной скорости 264 км/ч.
Читать дальше »
Метки: Audi, Motoren-Technik-Mayer-GmbH, MTM, S3, TFSI, Женева-2007
2007 Audi RS6 Sedan and Avant
2007 Audi R8 V-10
2008 Audi A5 coupe
2008 Audi S5 coupe
Bertone Roadster Concept
2007 BMW 1 Series 5-дв. и 3-дв.
2007 BMW M3
Chevrolet HHR (Европейская премьера)
2007 Citroën C4 Picasso 5-местн.
Citroën C-Crosser
2007 Daihatsu Cuore (Европейская премьера)
Dodge Demon roadster concept
Diatto Ottovù Zagato
2007 Fiat Bravo
Ford Mondeo
Honda Small Hybrid Sports Concept
Hyundai FD серийная модель
Читать дальше »
Метки: Женева-2007
Основным производителем гоночных автомобилей в тридцатые годы была компания Альфа-Ромео. С 1930 и до 1939 года Альфа-Ромео достигла выдающихся успехов на таких гонках как Милле Милья (Mille Miglia) и 24 часа Ле-Мана. 8C 2900MM (Mille Miglia) внес свой вклад в этот успех, выиграв гонки 1938 года, для которых и был построен.
Не многие автомобили созданные перед Второй мировой войной по своим характеристикам могли сравниться с 8C 2900MM, который настолько опередил свое время, что с успехом участвовал в послевоенных гонках, включая победу К. Биондетти на Милле Милья в 1947 году.
Читать дальше »
Метки: 8C-2900MM-Touring, Alfa-Romeo, Mille-Miglia, Spider
В конце сезона 1951 года Альфа-Ромео официально объявила о выходе из автоспорта. Отдел производства гоночных автомобилей закрыт не был, но использовался для тестирования и доводки экспериментальных шасси и двигателей. Передовые по своей природе, эти проекты могли стать основой для спортивных автомобилей компании, что и произошло в 1952 году, когда Альфа-Ромео и кузовное ателье Туринг обнародовали совместный проект С52, вошедший в историю как один из самых известных проектов 50-х.
За исключением подвески, полученной от Альфа-Ромео 1900, это был совершенно новый автомобиль. Трубчатая, лестничной конструкции рама жестко соединялась с пространственной конструкцией из тонких стальных труб. К этому шасси крепились поперечные рычаги передней подвески и, на цилиндрических пружинах, подвешивалась ведущая задняя ось. Спереди монтировался 2-х литровый двигатель с новым алюминиевым блоком, который с двумя двухкамерными карбюраторами Weber развивал мощность 158 лошадиных сил.
Читать дальше »
Метки: Alfa-Romeo, C52-Dicko-Volante, Spider
Когда в 1961 году все работы по созданию Corvette Sting Ray 1963 года были закончены, возникла необходимость чем-то «завести» публику, возбудить в ней желание со всех ног мчаться к дилеру за новым автомобилем. Катализатором такого процесса лучше всего выступают концептуальные автомобили, хотя и имеющие общие черты с серийной продукцией, но больше похожие на завораживающие транспортные средства далекого будущего. Работу над этим проектом Билл Митчелл, руководитель стилистического центра корпорации Дженерал Моторс, поручил Лоуренсу Шиноде.
У Билла Митчелла уже несколько лет был «пунктик». После удачной рыбалки в Атлантике, когда ему посчастливилось поймать акулу Мако, чучело которой теперь висело в его кабинете, шеф дизайнеров сравнивал автомобили с этой рыбой и говорил о том, что форма автомобильного кузова должна вызывать чувство движения даже в состоянии покоя.
Читать дальше »
Метки: Chevrolet, Corvette, Mako-Shark-I
Вспомнив о былом величии и желая восстановить репутацию марки как производителя гоночных автомобилей, компания Альфа-Ромео совместно со своим спортивным подразделением Автодельта, приступила в 1965 году к созданию экспериментального гоночного автомобиля под кодовым названием «105.33».
В конце года, созданный в отделе гоночных автомобилей прототип отправили в Автодельту для доработки. Автомобиль представлял собой собранное из труб шасси с 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем, установленным, в соответствии с последними тенденциями в автоспорте, за кабиной водителя. Передняя и задняя подвески были выполнены на двойных поперечных рычагах. Все колеса оснащены вентилируемыми дисковыми тормозами Girling.
Читать дальше »
Метки: Alfa-Romeo, Colotti, Girling, Stradale
Новейший Лэнд Ровер Freelander 2 меняет расстановку сил в группе компактных внедорожников премиум класса. Созданный с нуля Freelander 2 демонстрирует выдающиеся рабочие характеристики не только при движении по городским дорогам, но и, как настоящий Лэнд Ровер, по бездорожью.
Запущенный в производство в 1997 году Freelander, был лидером продаж в своем классе в Европе в течение 5 лет, пользуясь высоким спросом в Великобритании до конца 2005 года. Новый Freelander превосходит своего предшественника по всем позициям: по рабочим характеристикам, экономичности, экологичности. Кроме того Freelander 2 предлагает больший простор, комфорт и, безусловно, более высокое качество.
Читать дальше »
Метки: Freelander-2, Land-Rover
