1921 Bugatti Type 13 Brescia

Bugatti Type 13 стал одним из первых серийных автомобилей, выпускавшихся и продававшихся под маркой «Bugatti». Первые образцы, выпущенные в 1910 году, имели четырехцилиндровый двигатель объемом 1327 см3 и мощностью 15 лошадиных сил.

В 1914 году для участия в гонках на Кубок вуатюреток была подготовлена модель с двигателем объемом 1496 см3, верхним распредвалом и четырьмя клапанами на цилиндр. Прекрасно сбалансированный двигатель легко раскручивался до 6000 оборотов в минуту и развивал мощность 30 лошадиных сил.

Конструкция шасси с колесной базой 2000 мм была классической, спереди стояли полуэллиптические рессоры, а сзади — жесткие четвертьэллиптические, обращенные вперед, что станет традиционным для большинства последующих моделей Bugatti. Выпускались варианты и с удлиненной базой, которые носили наименование Type 22 и Type 23.

При разработке автомобиля Этторе Бугатти придерживался пуританских взглядов, однако использовал только лучшие материалы и самые передовые технологии тех лет. Великолепный двигатель, прекрасная трансмиссия и высокоэффективные тормоза в сочетании с хорошей управляемостью сделали Bugatti Type 13 одним из лучших дорожных гоночных автомобилей.

В 1921 году на гонках в Брешиа, Bugatti Type 13 подтвердил свои предыдущие успехи, заняв первые четыре места, после чего автомобилю было присвоено имя «Brescia». В 1922 году Type 13 и его модификации (Type 22 и Type 23), выпущенные общим тиражом около 2000 экземпляров были сняты с производства и заменены моделью Type 30 с рядным восьмицилиндровым двигателем, развивающим мощность 104 л.с.