История этой марки слагается из историй двух известных автомобильных марок — «Мерседес», выпускавшихся немецкой компанией «Даймлер-Моторен-Гезелльшафт» и «Бенц», которые строились одноименной фирмой. Обе компании вполне благополучно развивались самостоятельно, а в 1926 году слились в новый концерн «Даймлер-Бенц».
Итак, по-порядку. 1886 год. Создана трехколесная самоходная повозка с бензиновым двигателем. В этом же году ее создатель — Карл Бенц получил патент на изобретение. Первый в мире трехколесный автомобиль готов и запущен в серийное производство.
Через семь лет, уступив Даймлеру первенство, Карл Бенц создает свой четырехколесный автомобиль, а в следующем году еще более совершенная конструкция под странным названием «Велосипед» идет в серию.
Читать дальше »
Метки: Mercedes-Benz, Вильгельм-Майбах, Ганс-Нибель, Готлиб-Даймлер, Даймлер-Бенц, Даймлер-Моторен-Гезелльшафт, Фердинанд-Порше
В преддверии мировой премьеры модели 4007 в Женеве, Пежо обнародовал эксклюзивный вариант, выполненный в сотрудничестве с производителем предметов роскоши Holland & Holland.
Окрашенный перламутровой краской цвета старой бронзы с яркими хромированными элементами, Peugeot 4007 производит впечатление сильного и, одновременно грациозного существа, ищущего приключений.
Салон выполнен в сочетании цветов «Черное дерево» и «Деревенская зелень», и изготовлен полностью вручную мастерами Центра стиля Пежо.
Дизельный двигатель стандартный — четыре цилиндра, объем — 2,2 литра, 156 лошадиных сил, крутящий момент 380 Н/м.
Читать дальше »
Метки: 4007, Holland-&-Holland, Peugeot, Женева-2007
Специально для холодной русской зимы компания ART разработала программу № 164 тюнинга автомобилей Mercedes-Benz ML.
Программа включает полный комплект обвеса, набор дополнительных световых приборов и спортивную систему выпуска с четырьмя трубами из нержавеющей стали с хромированными наконечниками, гарантирующими «правильный звук». И совершенно неожиданный цвет Ferrari Red Rosso Corsa 322, который, в сочетании с затемненными стеклами, привлечет внимание окружающих везде, где бы не появился этот великолепный автомобиль.
Двигатель также подвергся доработке, в результате которой его мощность возросла с 272 до 380 лошадиных сил. Электронная система управления шасси от ателье ART понизила транспортное средство на 35 мм. Все другие функции AIRMATIC сохранены. 19-дюймовые шестиспицевые колеса ART Star 2 с зимними шинами PIRELLI 275/45R19 завершают внешний облик автомобиля.
Читать дальше »
Метки: ART, Ferrari-Red, Mercedes-Benz, ML
Второй по объемам производитель мотоциклов в Европе, австрийская компания КТМ, представит на автомобильной выставке в Женеве свой первый автомобиль. Причины такого необычного шага кроются в динамичном развитии компании. Объем производства КТМ в 1992 году составлял 6000 мотоциклов при штате в 160 сотрудников, а по данным последнего финансового отчета за 2006 год было произведено 84421 мотоцикл и число работающих в компании выросло до 1697 человек. С начала нового столетия, лидер производства транспортных средств для бездорожья, последовательно увеличивает долю своего присутствия в производстве шоссейных мотоциклов. Первый шаг в автомобильный сектор выглядит вполне логичным продолжением этой стратегии. Выпуская X-Bow, КТМ предлагает всем, у кого нет прав на управление мотоциклом испытать все прелести экстремального движения.
Читать дальше »
Метки: KTM, X-Bow, Женева-2007
Абсолютно новому Ford S-MAX был присвоен престижный титул «Автомобиль года» (2007). «Автомобиль года» — международная награда, присваиваемая жюри, в состав которого входят 58 ведущих автомобильных журналистов из 22 европейских стран. Цель этого конкурса — выявить лучший новый автомобиль из всех появившихся на рынке в течение года до даты присвоения титула. Конкурс проводится группой из семи ведущих европейских изданий: Auto (Италия), Autocar (Великобритания), Autopista (Испания), Auto Visie (Голландия), L’Automobile Magazine (Франция), Stern (Германия) и Vi Bilagare (Швеция).
Ford S-MAX одержал победу в условиях сильной конкуренции. Из 41 претендента в «короткий список» вошли только 8 — Citroеn C4 Picasso, Fiat Grande Punto, Ford S-MAX, Honda Civic, Opel/Vauxhall Corsa, Peugeot 207, Skoda Roomster и Volvo C30.
Читать дальше »
Метки: Auto-Vise, Autocar, Autopista, Bilagare, Ford, S-MAX, Stern, Автомодиль-года
28 сентября 2006 года в Париже состоялась премьера нового фильма о Джеймсе Бонде «КАЗИНО РОЯЛЬ», в котором кинозрители первыми увидели новый Ford Mondeo 2007 года. Управлял автомобилем новый Джеймс Бонд — актер Дэниэл Крейг. Несмотря на то, что любимым автомобилем Бонда остается Aston Martin, Mondeo стал первым автомобилем, показанным в этом фильме. Для съемок была изготовлена специальная 5-дверная версия нового Mondeo со спортивным обвесом, эффектного цвета «Tonic blue». Автомобиль был собран вручную в дизайнерской студии Ford of Europe в Кельне в январе 2006 года и был доставлен с соблюдением строжайшей секретности на место съемки, где и был снят короткий эпизод с его участием.
Читать дальше »
Метки: Ford, Mondeo, Джеймс-Бонд, Казино-Рояль
Корпорация Даймлер-Крайслер представила Dodge Demon компактный родстер, являющий собой прекрасный баланс классического спортивного автомобиля c современным дизайном и рабочими характеристиками. Автомобиль впервые покажут публике в марте на 77 Международном автосалоне в Женеве.
В то время как Dodge Viper для многих остается недостижимой мечтой, купить Dodge Demon вполне реально.
Дизайн экстерьера прост и смел. Он представляет собой энергичную комбинацию кривых линий и пересекающихся поверхностей. Интерьер автомобиля копирует британские спортивные автомобили прошлых лет, отличавшиеся функциональностью внутреннего пространства. В салоне все кажется давно знакомым и, в то же время, современным.
Читать дальше »
Метки: Concept, DaimlerChrysler, Demon, Dodge, Roadster, Женева-2007
Первые шестьдесят лет двадцатого века лучшие итальянские кузовщики проектировали и строили великолепные заказные кузова, устанавливая их на самые лучшие шасси. Но мир менялся. Уже после Второй Мировой войны для того чтобы выжить недостаточно было работать по индивидуальным заказам. Только серийное производство могло удержать на плаву знаменитых Карроссери.
Многие из них разорились, некоторые перепрофилировались. Пининфарина и Бертоне стали консультировать автопроизводителей и проектировать кузова для их новых моделей. Основной доход можно было получить, производя небольшими партиями серийные автомобили с мягким складным верхом. Для автогигантов эти автомобили были убыточны, так как требовали большого количества высококвалифицированного ручного труда, а механизировать линии, на которых собирается всего несколько тысяч автомобилей, невыгодно. Единственная отдушина — постройка единичных автомобилей на шасси лучших производителей для показов на автомобильных выставках. В эти выставочные экземпляры кузовщики вкладывали все свое художественное чутье, свое видение будущих направлений в автомобильном дизайне.
Читать дальше »
Метки: ducktail, Ferrari, Ferrari-Enzo, Pininfarina, Джеймс-Гликенхауз
Не многим автомобилям удалось вызвать такой ажиотаж своим появлением, какой произвел на Женевском автосалоне 1961 года Ягуар Е. Эта машина пришла на смену серии «XK», находящейся в продаже с 1948 года. За 13 лет, несмотря на своевременное обновление, Ягуары XK-120 и XK-150 успели устареть и требовали обновления, но то, что публика увидела на подиуме автосалона, не ожидал ни кто.
Суперавтомобиль с великолепными рабочими характеристиками — разгон до 100 км/ч за 6,7 секунд и максимальная скорость 245 километров в час. Салон соответствовал спортивному духу: ковшеобразные кожаные сиденья, полностью укомплектованная черная или алюминиевая приборная панель и деревянный спортивный руль. И этот низкий, обтекаемый двухместный родстер стоил всего 2098 фунтов, в два раза дешевле Астон-Мартина DB4.
Читать дальше »
Метки: E, Jaguar, XK-120, XK-150, Уильям-Лайонс
В 1938 году из ворот отделения Бюик выкатили первый в мире концептуальный автомобиль. Это был Buick Y-Job спроектированный в Центре стиля и цвета корпорации Дженерал Моторс под руководством Харли Эрла. Автомобиль изначально не предназначался для серийного производства, а был изготовлен исключительно как носитель новых идей и радикальных решений. Большинство таких решений, рано или поздно, нашли свое место при производстве серийных автомобилей Дженерал Моторс.
Y-Job построен на слегка измененном серийном шасси Бюик образца 1937 года с рядной восьмеркой объемом 320 кубических дюймов. Однако стилистические решения кузова, примененные в этом автомобиле значительно опередили время и будут приняты потребителями лишь через 10-15 лет.
Читать дальше »
Метки: Buick, Concept, General-Motors, Y-Job, Харли-Эрл
